จารบีโอเมก้า 64
OMEGA 64 Pin, Bushing & Track Roller Grease
OMEGA64 เป็นสารหล่อลื่นที่ได้พัฒนาเชิงวิทยาศาสตร์ ให้มีความเหนียวแน่น ทนทาน และเกาะติดทนสูง เป้าหมายก็เพื่อให้การหล่อลื่น ระบบล้อตีนตะขาบ, สลัก และบุช, โรลเลอร์ ที่ใช้งานหนัก
ผลิตขึ้นมาเพื่อต้านการปนเปื้อน:
ระบบล้อตีนตะขาบมักจะถูกนำมาใช้เสมอในบริเวณที่มีฝุ่นสิ่งสกปรกเศษกรวดทรายที่มากผิดปกติและสภาวะที่คล้ายๆกันจารบีหล่อลื่นแบบธรรมดาที่นำมาใช้กับระบบล้อตีนตะขาบจะดูดซับฝุ่นสิ่งสกปรก เศษกรวดทราย ซึ่งจะส่งผลให้เกิดเป็นเสมือนวัสดุขัดสีที่เป็นต้นเหตุของการเริ่มต้นการสึกหรอ อย่างไรก็ตามจารบีหล่อลื่น OMEGA 64 มีการสร้างคุณภาพในการบำบัดด้วยตัวเองขึ้นมานั่นคือ หลังจากการนำไปใช้งานแล้วจารบีหล่อลื่น OMEGA 64 จะเกิดเปลือกชั้นนอกหุ้มทำให้กันเอาฝุ่น สิ่งสกปรก และเศษกรวดทรายออกไป
การทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน:
จารบีหล่อลื่น OMEGA 64 มีคุณสมบัติพิเศษในการยับยั้งปฏิกิริยาออกซิเดชั่น ซึ่งต่อต้านการเกิดออกซิเดชั่น จารบีหล่อลื่นทั่วไปที่ใช้สำหรับระบบล้อตีนตะขาบจะถูกรีดออกมาได้ง่ายปล่อยให้ผิวโลหะเกิดออกซิเดชั่นได้การเกิดออกซิเดชั่นเป็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อน และผลสุดท้ายทำให้เครื่องชำรุด และต้องหยุดเครื่อง
ผลิตขึ้นมาสำหรับระบบตีนตะขาบโดยเฉพาะ:
จารบีหล่อลื่น OMEGA 64 ประกอบด้วยสารเสริมคุณภาพที่ทนต่อแรงกดดันสูงที่สามารถทนต่อ
แรงกด |
แรงกระแทก |
ภาระหนัก |
ความเร็ว |
แรงสะเทือน |
แรงผลัก |
แรงดัน |
การรีดออก |
การทนทานต่อการรีดออก:
หลังใช้งานแล้วจารบีหล่อลื่น OMEGA 64 ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ให้การหล่อลื่นไว้ ซึ่งจารบีหล่อลื่นทั่วไปจะเกิดเป็นตะกอนขนาดใหญ่อยู่รอบนอกซึ่งจะดูดซับสิ่งปนเปื้อนไว้ทำให้ในที่สุดจะทำให้ระบบเบรกจะหลวม และทำลายระบบหล่อลื่นจารบีหล่อลื่น
OMEGA 64 ยังคงรักษาความหนืดของเนื้อสารหล่อลื่นเกรด NLGI 00 และจะไม่ถูกรีดออกมาจารบีหล่อลื่น OMEGA 64 จะเกิดชั้นหล่อลื่นที่สม่ำเสมอ และสมดุลของแบริ่ง บุช และโรลเลอร์ในระหว่างผิวหน้าที่ขัดสีกัน
ความมีเสถียรภาพต่ออุณหภูมิ:
จารบีหล่อลื่น OMEGA 64 ยังคงรักษาความหนืดของเนื้อสารหล่อลื่นเอาไว้ได้ ทั้งที่อุณหภูมิสูง และอุณหภูมิต่ำที่อุณหภูมิสูงจารบีหล่อลื่นทั่วไปจะใสขึ้นกลายเป็นของเหลวและไหลหยดออกจากพื้นผิวที่ต้องการ การหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำจารบีหล่อลื่นส่วนใหญ่จะแข็งตัวและกลายเป็นของแข็งไม่สามารถทำหน้าที่หล่อลื่นได้ ในระหว่างการหล่อลื่นก็จะกลายเป็นของแข็งแทนที่ นี้เป็นสาเหตุทำให้เครื่องเกิดสะดุด และเกิดการฉุด (Brag) และด้วยเหตุนี้ก็จะทำให้เป็นการสิ้นเปลืองพลังงาน
ข้อมูลทั่วไป
TEST |
ASTM TEST METHOD |
TEST RESULT |
Mineral Oil Base:- |
|
|
Viscosity @ |
|
|
100 OF , SUS |
D – 88 |
3000 |
Flash Point, COC, OC ( OF ) |
D – 92 |
185 ( 365 ) |
Drop Point, OC ( OF ) |
D – 566 |
Not Applicable |
Worked Penetration @25 OC |
D – 217 |
400– 430 |
Rust Prevention |
D – 1743 |
# 1 rating |
Oxidation Stability, P.S.I. Drop in 100 Hrs. |
D – 942 |
5 max. |
Water washout, % Loss after 2 Hrs. @ 175 OF |
D – 1264 |
4 |
Extreme-Pressure Properties |
D – 2596 |
# 1 rating |
Oil Separation, % |
D – 1742 |
Nil |
Evaporation Loss, % Loss 500 hrs. |
IP 183 / 63T |
0.07 |
NLGI Grade |
- |
# 00 |
Operating Temperature Range, OC ( OF ) |
- |
- 7 to 149 |
|
|
( 20 to 300 ) |
Color |
- |
Grey |